- A+
【蜗牛棋牌（www.woniuqipai.com)报道】
蜗牛棋牌：拿“柠檬”对抗通用福特！重点看60年前美国汽车大品牌是如何坑消费者的
作者：赵文斌
20世纪五六十年代，美国通用汽车如日中天，成为当时全球最大的汽车制造商。美国本土每出售两辆车中，就有一辆是通用生产的。1959年，通用汽车推出了美国最早的引擎后置汽车——科威尔车型，向德国大众甲壳虫发起挑战。不久，科威尔车型便登上《时代》杂志封面，获得《Motor Trend》杂志1960年的“年度车”称号。
不过通用汽车很快发现，此款车存在后悬挂系统的设计缺陷，容易打滑和翻车，此外还存在严重的漏油问题，可能造成加热系统把有害气体带入车内。但是经过评估认为：如果对缺陷进行改进，每辆车要花费15美元！高层领导认为“太贵了”，否决了改进提议。1964年，通用汽车公司的利润达到17亿美元，但用于对车祸原因的研究仅为区区100万美元。1965年，通用公司因为设计缺陷，收到100多件诉讼案，但依然无动于衷。
就在1965年11月，美国“最难缠的消费者”、律师拉尔夫·纳德出版了著名的论著《任何车速都不安全：美国汽车设计埋下的危险》，第一章就向通用汽车开炮，大量揭露了汽车行业的恶行，给当时飞速发展的美国汽车工业当头棒喝。而通用汽车选择一个当时大公司最常用也最卑劣手段：雇佣侦探调查他，抓他小辫子，然后让他闭嘴。
深谙法律的拉尔夫·纳德意识到，只有舆论的压力，并不能转化为实效。于是，他说服他的朋友、艾奥瓦州首席检察官劳伦斯·斯卡利斯，于1966年1月举行汽车安全问题的听证会，引起了全国性的关注。两个月后，在公众的密切注视下，由参议员里比科夫领导的一个委员会，在国会又举行了一场更为重要的汽车安全调查听证会。召来通用汽车公司总裁詹姆斯·洛希“训话”，要求其对该公司采取的这种骚扰行径做出解释，并向受害人道歉。随后，一个新的联邦政府管理机构——全美高速公路和交通安全管理局成立。这年9月，美国国会颁布了《国家交通及机动车安全法》，诞生了汽车召回制度。这一法案实施以后，美国上亿辆汽车被召回，公路交通事故死亡率下降了一半以上。后来里比科夫说：“纳德使消费者运动成为美国经济、政治、社会生活中不可忽视的因素，这是任何别人所未曾做到的。”
通用公司受到广泛指责，1969年不得不宣布停产科威尔车型。
美国消费者与车企的较量并没有到此为止。第二年，美国经济学家、加州大学柏克莱分校的乔治·阿克罗夫教授发表了一篇论文《柠檬市场：质化的不确定性和市场机制》，用不同的水果代替不同特性的二手车，香甜的樱桃和水蜜桃表示车况优良，而酸涩的柠檬表示状况不佳。他发现，由于卖方掌握了比买方更有利的信息，就可能掩盖产品的真相，以次充好，伤害买方利益。而此时，许多厂商和经销商不是专注于如何提高汽车质量和售后服务，而是热衷于跟顾客打索赔官司，雇佣了众多律师，专门应付消费者关于汽车质量问题的官司。
又过了一年，美国汽车企业行业另一家大鳄福特汽车公司，推出了平托（Pinto）车型，很快成为美国销售量最好的超小型车之一。1978年8月10日，在印第安娜州公路上，一辆平托车因车尾被撞导致油箱爆炸，车上三名少女当场死亡。而这款车问世以来，已发生了将近50辆车尾被撞爆炸事件，原因均由于油箱设计有瑕疵。
然而在案件审理中，法官惊讶地发现，福特已经知道这一问题，但是他们做了会计成本效益分析，认为油箱瑕疵可能造成死亡和烧伤各180人，赔偿费加上车辆维修费最大开支约需要4950万美元，而给1250万辆车逐一增加一个价值11美元的装置，将花费1.375亿美元。因此，公司决定维持现状。
看到福特的这份会计成本效益分析备忘录时，陪审团震惊了，最终法院对福特公司做出350万美元的巨额赔偿决定。尽管福特召回了150万辆平托车，但平托车的声誉已经彻底败坏，于1981年永远退出市场。
就在80年代初期，低能耗的日本汽车蜂拥而至，美国消费者不再购买本土汽车。底特律三巨头严重亏损，汽车工人大量失业，美国车企终于尝到苦果。每一家企业都应该记住，涉及公共安全的质量问题是一种社会责任，不能以简单的经济来衡量，与消费者明对抗或暗算都将在来日受到市场的惩罚。
此时，美国人才想起阿克罗夫教授的那篇论文。美国商务部破釜沉舟，推出了旨在提高美国国产车质量的汽车消费者权益保护法。从1982年，美国各州也陆续制定了保护汽车消费者权益的法律，并用“柠檬法”冠以总称。“柠檬法”要求汽车生产厂家对车辆缺陷负责，而不是由经销商负责。明确规定了什么样的车属于“柠檬车”，一旦被认定是“柠檬车”，消费者不必上法庭，只要将历次的汽车修理收据寄给消费者协会，就可以要求换车或退款。车企回收的柠檬车在整修之后再次出售，必须贴有“柠檬”标志。
厂商一旦违法，将会受到严厉的调查和惩罚，罚款可以高达上千亿美元。纽约州自1983年实施“柠檬法”，到1990年，12家汽车制造商向车主退款1亿美元。同一时期，美国三大公司在全国的退款达10亿美元。“柠檬法”实施后的最初几年，汽车消费产生的纠纷数不胜数，美国汽车公司雪上加霜，群起强烈抵制该法。但是美国消费者和政府坚决不退让，迫使汽车厂商只能提升产品质量，终将美国汽车工业引向了健康的竞争和发展轨道。可以说：没有“柠檬法”，就没有今天的通用和福特。
而今天，“柠檬法”的适用范围已从保障汽车消费者权益，渐渐地扩展到电器、电脑等更多产品领域，消费者感受到酸涩的柠檬有了阳光的味道。
责任编辑：张义凌
以上内容由蜗牛扑克|蜗牛棋牌（www.woniuqipai.com)整理发布。
